隨著我國(guó)通用航空發(fā)展步伐加快，我國(guó)通航制造業(yè)也開(kāi)始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，到通用飛機(jī)的整機(jī)制造，中國(guó)通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國(guó)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。
天和防務(wù)公司就是通過(guò)軍民融合來(lái)開(kāi)拓通航市場(chǎng)的代表。據(jù)介紹，２００９年天和防務(wù)開(kāi)始涉足通用航空產(chǎn)業(yè)，從區(qū)域低空近程防空指揮系統(tǒng)研發(fā)拓展至通用航空飛行保障領(lǐng)域。
在“２０１７中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”上，天和防務(wù)發(fā)布了新一代被動(dòng)式太赫茲安檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首套被動(dòng)式太赫茲?rùn)C(jī)場(chǎng)綜合安檢系統(tǒng)，具有安全零輻射、保護(hù)個(gè)人隱私、探測(cè)范圍廣泛、高效便捷等優(yōu)勢(shì)。此外，該公司還帶來(lái)了自主研發(fā)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、移動(dòng)式應(yīng)急塔臺(tái)指揮車系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)等多款航管裝備，全方位、多維度地展現(xiàn)了中國(guó)航管裝備研制生產(chǎn)方面的實(shí)力。
在中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的展臺(tái)上，放置著三臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。公司副總經(jīng)理鄭君告訴記者，這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)代表了我國(guó)通航制造水準(zhǔn)的三個(gè)階段。第一臺(tái)ＡＥ３００活塞式航空航煤發(fā)動(dòng)機(jī)，于２００９年在國(guó)外面世，是完全由奧地利公司研發(fā)生產(chǎn)，并引進(jìn)國(guó)內(nèi)的；第二臺(tái)ＡＥＣ２．０發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞公司、奧地利公司和中電科蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司聯(lián)合研發(fā)的；第三臺(tái)ＡＥＣ１．８發(fā)動(dòng)機(jī)是一款樣機(jī)，是完全由中國(guó)自主研發(fā)，將于年底點(diǎn)火試運(yùn)行。“現(xiàn)在我國(guó)通航制造水平已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入正向研發(fā)階段。”他說(shuō)。
在通航飛機(jī)整機(jī)制造方面，作為國(guó)內(nèi)唯一一家被民航局批準(zhǔn)制造自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的生產(chǎn)廠家，河南三和航空工業(yè)公司不僅帶來(lái)了我國(guó)第一款自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)“太陽(yáng)之鷹”，還展示了世界首架油動(dòng)四旋翼載人無(wú)人機(jī)“祥云３２０”、多用途長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察旋翼機(jī)“穿云鷹”“天眼”垂直起降復(fù)合翼無(wú)人機(jī)和“小百靈”垂直起降無(wú)人機(jī)。公司展臺(tái)負(fù)責(zé)人楊陽(yáng)說(shuō)：“這些自主研發(fā)的飛機(jī)，不僅展示了河南三和航空的研發(fā)水準(zhǔn)，更顯示了我國(guó)通用航空制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。”
